Оставленный рубеж

  1 июля 1941 года, спустя две недели после нападения Германии на СССР, Армия "Норвегия" начала наступление в Заполярье и в Северной Карелии. В Заполярье, на Кандалакшском направлении, 36 Армейскому Корпусу Вермахта (36АК) Армии "Норвегия" (без 163 пд), с приданными мехгруппой СС "Север" (6 и 7 пп) и  6-й финской легкой пехотной дивизией, противостоял 42 Стрелковый Корпус 14-й Армии Северного Фронта РККА (без 242 сп), усиленный 1-й танковой дивизией (танки КВ-1, КВ-2, БТ-5/7, Т-28  и др.).

Место боёв 596сп 26-28.8.41в районе г. Улантойнвара

  Никелевые и железные рудники Норвегии снабжали металлургические заводы Европы качественным сырьем. Месторождения бокситов и редкоземельных металлов Кольского полуострова были для них лакомым куском. После планируемого захвата, незамерзающий порт советского Заполярья г. Мурманск, мог быть интегрирован в общую логистическую сеть Германской промышленности.

 Основной противник Германии - Великобритания, была готова помогать СССР, только бы отвлечь милитаристские амбиции Вермахта на вновь открытый Восточный фронт. И здесь, жизненно важным путем снабжения СССР оказывались Северный морской путь и Кировская железная дорога, построенная в 1916 году через всю Карелию.

  Тогда, как от ближайшего норвежского города Киркенес до Мурманска не было никаких коммуникаций вообще, и весь район боевых действий на "Мурманском направлении" представлял естественную систему фортификационных сооружений, то на направлении Кемиярви - Салла - Кандалакша рельеф был более спокойным. С 1940 года здесь была проложена железнодорожная ветка Ручьи Карельские - Куолаярви с множеством разъездов и станций. 

  Наступление Армии "Норвегия" в 1941 г.

 "Кандалакшское направление" виделось самым перспективным для командования Армии "Норвегия". В случае разгрома 42-го стрелкового корпуса РККА (42СК) ее войска выходили к городу-порту Кандалакша, овладевали  железнодорожным узлом местного значения и отрезали Мурманск от всей страны. Контроль немцев над Белым морем лишал Советский Флот в Архангельске возможности выхода в Баренцево море.

   И так, уже на вторую неделю боёв в Заполярье, немцы поняли, что советская пропаганда и политическая организация РККА способны контролировать ситуацию в стране и на фронтах, даже в самой критической ситуации. Но первые бои также показали отсутствие маневренности, инициативности, недостаточную эффективность и стандартность в действиях Красной Армии. Мужество, выносливость и стойкость нашего воина сводились на нет карьеризмом и непрофессионализмом командного состава РККА. Большинство советских командиров пришли в РККА не по призванию, а в поиске перспективы хоть какой-то достойной жизни и человеческого уважения, продвижения по карьерной лестнице. Я имею в виду нищету и бесправие советских крестьян. Именно желание вырваться из этой кабалы служило им поводом идти в РККА и в НКВД.

  К 10 июля 1941 г. 42-й Стрелковый Корпус (42СК) 14 Армии Северного фронта в виду создавшейся угрозы окружения его 122-й стрелковой дивизии (122сд) был вынужден отойти от госграницы в глубь нашей территории на 20 километров, и занять оборону по линии озер Куолаярви - Апаярви. На так называемый "Кайральский рубеж". Здесь стрелковому корпусу Красной Армии противостоял 36-й Армейский Корпус Вермахта (36АК), в состав которого вошли 169-я пехотная дивизия, 7-й пехотный полк СС и 6-я легкая пехотная дивизия финнов в составе 12, 33 и 54 пехотных егерских полков, а также, пограничного егерского батальона RiP. 

19 Армия. Бои на северном фланге

За многолетние поездки в с. Алакуртти мне часто приходилось общаться с людьми занимающихся поиском и сбором военных артефактов в здешних местах. К сожалению, кроме наживы и жажды пополнения своих коллекций ничто их не интересовало. Об увековечивании памяти советских воинов или об изучении военной истории речи никогда не шло.

Результат 6-ти дневных боев 104 сд в районе оз. Харвасярви.
28.06-3.07.1944

Одним из излюбленных районов поиска копателей являются окрестности озера Суонимаярви, которое расположено в нескольких километрах к северу от посёлка Алакуртти. Доступность района боёв, красивые заполярные пейзажи, большое число немецких опорных пунктов и помоек, делает эти места часто посещаемыми. Мне не раз приходилось встречать там людей с металлоискателями, кирками и лопатами.

Но что толку от предметов, являющихся документальными свидетельствами когда-то происходивших здесь событий, если их владельцам нет никакого дела до истории и судеб воевавших здесь людей. Все эти вещи становятся немыми экспонатами в чьих-то частных коллекциях и в музеях, полностью утратив связь с далекими событиями участниками которых они являлись.

Опорный  пункт 2/379пп в урочище Кюнсиваара. Немецкий минометный расчет.

По Терскому берегу Белого моря

Так получилось, что за почти 12 лет ежегодных поездок в район Алакуртти, я практически не знал Мурманской области.
Летом 2019 года мне представилась возможность посетить некоторые интересные места этого замечательного заполярного Края. Конечно, благодаря директору ООО "Огни Кайрал" Глебову Александру Михайловичу.

КАНДАЛАКША

Вокзал

Как и в предыдущие годы - посадка в Москве на ночной поезд и через 32 часа пути по Ленинградской области и Карелии выход на перрон в Кандалакше.

Станция Кандалакша. Вид на пути и здание вокзала. Фото 2019 г.

Поезд Анапа-Мурманск в Кандалакше. Стоянка 20 минут. Перрон.

Ценой своей жизни (Они прорывали Ленинградскую блокаду)

Враг рвётся в Ленинград. Блокада города

Данная статья посвящена советским воинам павшим в боях при попытках прорыва блокады Ленинграда.

6 сентября Гитлер подписал директиву о подготовке к наступлению на Москву. Армия «Север» с северо-запада и финские войска на Карельском перешейке, по плану, к 15 сентября должны окружить под Ленинградом советские войска и войти в город.  

8 сентября моторизованные пехотные войска группы «Север» без особых усилий и потерь захватили город Шлиссельбург, блокировав исток Невы и перерезав все коммуникации Ленинграда на суши.

Прорыв войск группы "Север" к Шлиссельбургу 07.09.41г. и выход к Ладожскому озеру.

К этому времени, 23-я Армия РККА уже была готова лечь телами перед наступающей финской армией. Но случилось чудо. Маннергейм отдал своим войскам приказ прекратить наступление на рубеже старой Финляндской границы.
Осенью 1944 года, при подписании Мирного договора с Финляндией, И.В. Сталин оценил этот исторически важный для СССР поступок финнов.
С 8 сентября 1941 года началась блокада города. Сообщение с Ленинградом поддерживалось только по воздуху и Ладожскому озеру.

Об одном заброшенном кладбище

   В сводках потерь 42-го стрелкового корпуса РККА, сдерживавшего в 1941 году наступление 36-го горно-пехотного корпуса Вермахта на город Кандалакша, встречаются указания на места захоронений советских воинов "в районе Алакуртти", "у ж.д. станции Алакуртти", "в Алакуртти", "на берегу Тунтсайоки". На сегодняшний день в непосредственной близости от села Алакуртти известно только одно муниципальное и одно воинское мемориальное кладбище. Все они расположены на правом берегу реки Тунтсайоки. При этом, воинский мемориал на правом берегу р. Тунтсайоки был открыт  9 мая 1961 года на месте производимых здесь перезахоронений останков советских воинов.

Воинский мемориал и муниципальное кладбище сельского поселения Алакуртти. Состояние на 2016 год.

  В данной статье речь пойдёт о мало кому известном заброшенном кладбище, расположенном на восточной окраине села Алакуртти.

Злой рок горы Холатчахль (Памяти группы Игоря Дятлова)

  Данная статья не является версией гибели группы Игоря Дятлова. Здесь систематизированы установленные следствием факты и показания свидетелей. На основании этих материалов произведена реконструкция трагических событий произошедших в ночь с 1-го на 2-е февраля 1959 года на склоне горы Холатчахль, а также сделаны выводы о причинах гибели туристов.

В ПОХОД ПО СЕВЕРНОМУ УРАЛУ

   1959 год.  После сдачи зимней сессии студенты - члены секции туризма спортивного клуба ДСО "Буревестник" Уральского Политехнического института им. С. Кирова (УПИ, город Свердловск) рвались на свободу - в походы по разным таёжным и горным уголкам СССР.
   Поход на Северный Урал по руслам замёрзших рек к вершинам хребта Поясовой Камень - Отортен и Ойкачахль, планировался группой студентов УПИ еще осенью 1958 года.
 Люда Дубинина, студентка 4 курса, была одним из инициаторов этого мероприятия. У первых организаторов похода  (Ю. Вишневский, Л. Дубинина и С. Биенко) не хватало организаторского опыта и им никак не удавалось сколотить группу. Это продолжалось до тех пор пока за организацию не взялся студент 5 курса Игорь Дятлов.
  В турсекции УПИ Игорь считался  самым опытным туристом. Все сложные походы проходили обязательно под его руководством и всегда удачно, кроме одного похода по Кавказу. Тогда все участники были недовольны руководством Игоря. Считали, что он несколько зазнался.
  Для зимнего похода 1959 года на Северный Урал, была сформирована группа «Хибина»  из 12 человек. Ровно на такое число туристов и была рассчитана имевшаяся в группе самодельная брезентовая палатка (сшита из двух покупных палаток). На момент выезда из Свердловска от прежней группы оставалось уже  9 человек (без С. Золотарёва). Долгое и непростое согласование сроков и схемы маршрута движения, а также малое число желающих войти в состав группы говорит о трудности и непредсказуемости планируемого похода.

Руководитель группы "Хибина" Игорь Дятлов (1936 г.р.).

В Кайральских лесах

Белые ночи в Кандалакше. Танк 38-й отдельной танковой бригады (увяз в болоте в начале сентября 1944 года севернее Куолаярви/Сала) на центральной площади города. Установлен  5 октября 1974 года.

  

  5 июня 2016 года Александр Михайлович Глебов (ген. директор ООО "Огни Кайрал") встретил меня с московского поезда на станции Кандалакша и преподнёс замечательный сюрприз -  мы едем  в Карелию по его рабочим делам. Таким образом, в Кайралы мы попали только 7 июня, предварительно побывав в Костомукше,  в Вокнаволоке, в Калевала, проехали Ухтинский и Лоухский рубежи обороны 1941-44 годов. За месяц проведённый в Кайралах мною были обследованы многие уголки этого прекрасного места и собрано много краеведческого материала.

Из Москвы в Питер за семь дней (день седьмой - Нева)

    Ранним утром 12 сентября теплоход "Константин Симонов" зашёл в р. Нева у города Шлиссельбург (Крепость Орешек), оставив за своей кормой Ладожское озеро. Тогда, спавших пассажиров разбудил грохот якорных цепей. Вся акватория реки была затянута плотным туманом и Санкт-Петербург не принимал суда. Оранжевое зарево, окрасившее туман и береговые постройки Шлиссельбурга, предвещало хорошую погоду. По расписанию, к 8-00 мы должны были придти в Санкт-Петербург и пришвартоваться на пристани "Уткина Заводь" (за "Большим Обуховским" вантовым мостом),  но было очевидным, что наш теплоход опаздывает на несколько часов.

Восход на Неве (Шлиссельбург). 12 сентября 2015 года.

Туман на утренней Неве. Суда на якоре. 

     Фарватер Невы был заставлен судами. Все ожидали когда развеется туман. Мне почему-то казалось, что мы  стоим где-то между Питером и Шлиссельбургом и я особо не вглядывался в туман за которым, как оказалось, скрывались стены древней русской крепости Орешек. Эта крепость была основана в 1323 году (объект всемирного наследия ЮНЕСКО). В тот же год, здесь состоялось подписание первого мирного договора между Королевством Швеция и Новгородской Республикой и проведено размежевание земель (первая граница).
   В 8-15 снялся с якоря и тронулся с места, стоявший перед нами, теплоход "Ленин". За ним последовал и наш "Константин Симонов".

Утренний туман у истока Невы. За туманом Шлиссельбург и крепость Орешек.

Из Москвы в Питер за семь дней (День шестой - Валаам).

Маршрут теплохода "Константин Симонов" по Ладожскому озеру 11 сентября 2015 года.

  11 сентября 2015 года, теплоход "Константин Симонов" держит курс на Валаамский архипелаг через акваторию Ладожского озера. Валаамский архипелаг - это скопление скалистых островов (шхер) в северной части Ладожского озера, самым большим из которых является остров Валаам. В переводе с финского языка «Валаам» означает «высокая земля». Между островами архипелага существуют судоходные проливы большинство из которых имеют своё название.

Восход на Ладоге. 6-20 утра. 11 сентября 2015 года.

11 сентября 2015 года, 6-20 утра. Теплоход "Константин Симонов" на Ладожском озере.

    В 6-00 утра над водами Ладожского озера забрезжил рассвет и горизонт вокруг восходящего солнца украсился пунцовым заревом. Всё предвещало хорошую погоду. К 9-00 на горизонте показался окутанный дымкой берег. Мы приближались к Валаамскому архипелагу. Береговая линия окаймляющая архипелаг уходила в бухты и огибала скопления плотно расположенных островов.  За одним из мысов выступала высокая труба из которой столбом на большую высоту  поднимался белый дым. Подойдя к архипелагу на километр, теплоход "Константин Симонов",  держась берега (каботажное плавание), шёл к Большой Никоновской бухте. За вереницей островов, соединённых между собой деревянными мостами, появился и сам остров Валаам.  Рельеф его берега постоянно менялся от сходящих к воде сосен,  до вертикальных утёсов. На высоких озёрных террасах размещались различные деревянные постройки. Так мы проплыли мимо метеостанции, затем мимо какого-то монастырского особняка. В глубине острова над деревьями выступали две радиолокационные станции (на острове расположена воинская часть). По наличию всевозможных объектов в разных частях архипелага можно было судить о его дорожной сети. Прибрежная растительность преимущественно состояла из невысоких сосен вцепившихся корнями, как куриными лапами, в горную породу, среди лиственных деревьев встречались берёза и рябина.

Из Москвы в Питер за семь дней (День пятый - Свирь)

Река Свирь.  Маршрут теплохода "Константин Симонов" 10 сентября 2015 г..

   

Утро 10 сентября 2015 года пассажиры теплохода "Константин Симонов" встретили на реке Свирь, которая берёт своё начало в Онежском озере и впадает в Ладожское. Оба озера - крупнейшие в Европе.
В 8-00, по правому борту теплохода показались садовые домики, постепенно сменившиеся деревенскими постройками. Это была деревня Хевроньино. Её дворы спускались к самой реке, заходя причалами в воду. Моторные лодки и катера были типичной составляющей местного берегового пейзажа.
Стояла серая погода, но дождя не было и это давало небольшую надежду на её улучшение.

Свирь. д. Хевроньино. Современная усадьба.

Из Москвы в Питер за семь дней (День четвёртый - Кижи).

День четвёртый -9 сентября 2015 года.
Теплоход "Константин Симонов" курсирует по Онежскому озеру с заходом в Кижи.

     За ночь с 8 на 9 сентября 2015 года теплоход "Константин Симонов" прошёл Мариинский канал Волжско-Балтийского водного пути и утром, выйдя из устья реки Вытегра, оказался на просторах Онежского озера. Небо было в облаках, но появляющиеся просветы синего неба давали надежду на улучшение погоды. Впереди нас ждала встреча с Кижами.

Из каюты теплохода "Константин Симонов". Онежское озеро.

Из Москвы в Питер за семь дней (День третий - Белозерье).

Маршрут круиза Москва -Санкт-Петербург. День третий - Белоозерье.

     За ночь с 7 на 8 сентября теплоход " Константин Симонов" прошёл Рыбинское море и вошёл в Шекснинское водохранилище. Ниже по течению реки Шексны остались посёлок Шексна и город Череповец. Моросил дождь, а берега были окутаны лёгким туманом. Погода утра 8 сентября не подавала никаких надежд.

Теплоход "Константин Симонов" на р. Шексне. п. Иванов Бор. 8 сентября 2015 г.

Из Москвы в Питер за семь дней (День второй - Верхняя Волга)

Схема круиза Москва-Питер. За 7 сентября 2015 года т-х "Константин Симонов" прошёл Волгу от Дубны до Рыбинского моря.

   

   С ночи на 7 сентября погода резко ухудшилась. За бортом теплохода теперь уже текли серые воды Волги. При выходе на палубу, резким порывом в грудь, меня остановила мокрая стена воздуха. Пришлось накинуть капюшон и повернуться к ветру спиной. По навигатору я определил наше местоположение и скорость - 17 км/час. К 6-00 теплоход "Константин Симонов" пройдёт мимо устья реки Большая Медведица и где-то через час будет проплывать остров Скнятино.

   Этот участок Волги входит в Угличское водохранилище,  которое создавалось с 1939 по 1943 год и окончательно было заполнено до проектного уровня лишь в 1947 году.

 Строительством технических сооружений на Волге занималось строительно-монтажное управление НКВД - "Волгострой", в котором трудились заключённые ВолгоЛАГА. Тогда, 50% электроэнергии для Москвы поставляли электростанции волжских плотин.

7 сентября 2015 года. 6-00 утра. Теплоход "Константин Симонов" проплыл устье р. Большая Медведица.

   Главными задачами строительства были: обеспечение бесперебойного водоснабжения Москвы и создание требуемого напора воды для будущих гидроэлектростанций (ГЭС). Решение о строительстве Верхневолжских гидроузлов — Угличского и Рыбинского было принято 14 сентября 1935 года постановлением ЦК ВКП(Б) и Совнаркома СССР. К строительству Угличской и Рыбинской ГЭС был интерес во всем мире, поскольку тогда ни у кого не было опыта строительства ГЭС на сыпучих грунтах. 
   8 декабря 1940 года состоялся торжественный пуск первого гидроагрегата. После сооружения Угличского водохранилища в 1939 году, земляные укрепления, древнее городище и старая ветка железной дороги через реки Нерль и Волнушку были затоплены. Для обходной железнодорожной ветки, пересекающей р. Нерль и Волнушку, были построены железобетонные мосты.  От старого моста, в районе современной д. Красная горка, остались только каменные быки.

Навигатор.  Угличское водохранилище (Волга) близ устья реки Медведица.

     Ранее эти места посещались мною неоднократно (район Скнятино), что выразилось в моей к нему привязанности и любви.  Только раньше, стоя на берегу, я провожал проходящие мимо белые теплоходы, а сегодня берега окутанные туманом провожали меня.

Впереди острова обозначающие бывшие деревни: Подберезье, Самойлово, Подорваново, 

 

Из Москвы в Питер за семь дней (День первый - Канал им. Москвы)

   

Схема круиза теплохода "Константин Симонов" по маршруту Москва-Питер 6-12 сентября 2015г.

   
      6 сентября 2015 года. Московское время 12-00. Северный речной порт г. Москвы.  Круизный теплоход "Константин Симонов" компании "Водоход" отходит от Причала №3. На палубах играет "Прощание славянки". Собравшиеся у поручней пассажиры смотрят на удаляющийся речной вокзал.

Северный речной порт столицы. 6 сентября 2015 год.

Сопка Юнгойванселькя-Братская (Кайральский рубеж)

   На территории МО "Сельское поселение Алакуртти" расположено много  памятников времён Великой Отечественной Войны, посвящённых защитникам Советского Заполярья на Кандалакшском направлении. В основном, они расположены вдоль колонных путей и автомобильных дорог по которым и происходили основные сражения, а также близ железнодорожных станций и разъездов с которых осуществлялось снабжение советских войск.

Муниципальное образование "Сельское поселение Алакуртти". "Рубеж Верман" находится в границах МО "СП Зареченск", но следит за ним администрация Алакуртти. На карте звёздочками показаны места установки памятных знаков и памятников защитникам Советского Заполярья на Кандалакшском направлении.

  

  Алакурттинская земля помнит "Финскую компанию" 1939-40 гг и боевые действия за освобождение Советского Заполярья 1941-44 годов. К сожалению, кроме могилы(?) пограничника Героя Советского Союза Спекова А.В., погибшего 25 января 1940 года, никаких других братских воинских захоронений или памятников времён "Зимней войны" здесь не сохранилось. Зато сохранились (если не ликвидированы поисковиками) братские воинские захоронения времён Великой Отечественной Войны. Их можно встретить в местах расположения полевых госпиталей, в непосредственной близости от которых хоронили умерших от ран солдат, а также во втором эшелоне дивизий, где организовывался дивизионный (полковой) пункт погребения. Так, на 55 км железной дороги Ручьи Карельские - Алакуртти можно увидеть могилы пункта погребения 273-го стрелкового полка 104 стр. дивизии. В нескольких километрах к востоку от озера Верхний Верман (заехать можно от 81 км шоссе Кандалакша-Алакуртти) у рокадной дороги можно встретить заброшенные могилки воинов 77-й отдельной морской бригады, и где-то, в этом же районе расположен пункт погребения воинов 67-й стрелковой дивизии. А вот пункт погребения 21-й стрелковой дивизии скорее всего уже не существует. Единичные имена воинов, когда-то на нём похороненных, можно встретить на плитах мемориальных комплексов МО "СП Алакуртти" и "СП Зареченск".

   В этой статье речь пойдёт о воинах 122-й стрелковой дивизии, оборонявших правый фланг Кайральского рубежа и погибших на сопке Юнгойванселькя-Братская в период с 10.07. по 20.08.1941г..

Сказки для умных взрослых

Из моего жизненного опыта: возраст не является признаком ума.

КИКИМОРА

"И где-то снова денег раздобыть,
Чтоб накупить колготок и печенья..."
(из женских мечталок )


Кикимора



Ловила колготками бабушка рыбу,
Чтоб те потонули - набросила глыбу.
Я долго смотрел разбираясь в деталях.
Ну, как не узнать - моя бывшая краля.
Зелёные патлы, из мха панталоны,
Накидка из листьев и зуб из картона.
Подруга сначала меня не узнала,
Чесала затылок, но вдруг, зарыдала.
Ей сразу припомнились детские годы,
Кураж на Купало и пляс хороводов.
"Не уж то Ивашка?"- смекнула старуха.
Себя ущипнула, подёргала ухо.
И я удивился - нашлася царевна.
Тогда, за цветком, ломанулись из первых,
А он распустился предвестник разлуки
И леший, оставил меня без подруги.
Но нет нам добра без худого начала,
Одна баба с возу - другая б мечтала.
Колготок, печенья и "зелени" разной,
Для нечисти местной, завёз я бумажной.
Теперь, на болоте ещё одно горе-
Кикимора в стрингах выходит на поле.
(М. Грабовский)

Алакуртти (От Биармии до Зимней войны)

  На границе между Лапландией и Карелией расположено малоизвестное местечко Алакуртти. Красивейшая природа с многообразием ландшафтных форм, интереснейшая история уходящая корнями в легендарную Биармию и во времена освоения этих земель финской общиной Куолаярви; Финская компания и защита Советского Заполярья от немецко-фашистских захватчиков, все это про Алакуртти. 

Осень. Окрестности Алакуртти: р. Тунтсайоки, р. Кутуйоки, р. Онтонйоки, оз. Кутуярви.



АЛАКУРТТИ 

У самого белого моря,
Застывшей гранитной волной,
С ветрами напрасно не споря,
Безмолвием дышит покой.

Плывут караванами сопки
По глади озерной воды,
На склонах ржавеют осколки
Прошедшей когда-то войны.

В черте заполярного круга
В излучине быстрой реки
Посёлок стоит Алакуртти
На древнем саамском пути.

Там щука гуляет в озёрах,
Богата фарелью река,
Тетёрки сидят на болотах,
Насытив черникой бока.

Места, не сказать чтоб святые,
Но чувствами сердце пленя,
Любовь к Алакуртти поныне
Росой озаряет меня.

(М. Грабовский)

 

Стихи о жизни и любви

Лучшей половине человечества

Создание земного притяженья....

Создание земного притяженья
Воздушное как утренний туман,
Ниспосланное жаждой обольщенья,
Скрывающей и нежность и обман.
Дарующее пылкие надежды,
Заботу рук, причуды колдовства,
Ранимое от брошенных небрежно
Тяжёлых слов мужского естества.
Подвластное и дьяволу и богу,
Желанное, как ангельский цветок.
И пусть в грехе ведёт к нему дорога,
Ведь жизнь нам дарит явно не порок.

(М. Грабовский)

Разгром аэродрома Алакуртти (Боевой путь 101-го пограничного полка НКВД)

    101-й пограничный полк НКВД, под командованием полковника Г.А. Жукова и комиссара И.В. Тарасова, осуществил два боевых рейда в район аэродрома Алакуртти. Рейды в глубокий тыл противника (длина пути 70км, удаление от линии фронта -25 км) были приурочены к 24-й годовщине Великой Октябрьской революции. Первое нападение на аэродром и базы противника состоялось 24 октября 1941 года, второе - 9 ноября. Некоторый сдвиг по времени относительно юбилейных дат, по-видимому, связан с намеренной дезориентацией противника по срокам проведения этих операций.

Рейды 101-го пограничного полка НКВД в район Алакуртти осенью 1941 года.

Высота 366,3.(Боевой путь 101-го пограничного полка НКВД).

Боевое Красное знамя 101-го пограничного полка НКВД
(вручено 18 апреля 1943г) и знамя Пограничного отряда Алакуртти. 
Комната боевой славы. Пограничная служба в с. Алакуртти.

     В начале Отечественной войны 101-й Куолаярвский пограничный отряд/полк НКВД помимо участия в общевойсковых операциях 42-го стрелкового корпуса осуществлял и рейды по тылам противника.  На боевое задание выходили отдельные диверсионные группы, а иногда и полк в полном составе.

Трофеи пограничников 101-го пограничного полка.. Высота 366,3.

 Боевые действия пограничников в тылу противника имели большое значение для оказания помощи частям Красной Армии. В результате боевых действий 101-го пограничного полка наступление немцев на Кандалакшском направлении захлебнулось, поскольку противник был вынужден снять крупные силы на охрану своего тыла и коммуникаций. Пленные немцы жаловались, что в зимние морозы они были одеты в летнее обмундирование потому, что «жуковский пограничный полк» нападал и уничтожал их склады снабжения.